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抗浮式一體化消防泵站頂部建停車(chē)場(chǎng)的方案

更新時(shí)間:2025-11-05 點(diǎn)擊量:227

抗浮式一體化消防泵站頂部建停車(chē)場(chǎng)的方案需圍繞結(jié)構(gòu)加固、荷載分散、專業(yè)設(shè)計(jì)三方面展開(kāi),具體方案及分析如下:

一、結(jié)構(gòu)加固方案

  1. 頂板加厚

    • 原因:標(biāo)準(zhǔn)地埋式箱泵一體化頂部?jī)H能承受1米以內(nèi)覆土壓力,而停車(chē)場(chǎng)荷載需達(dá)到2.5-3.0kPa(小汽車(chē))或5.0kPa(大巴士),遠(yuǎn)超原始設(shè)計(jì)。

    • 措施:將頂板厚度從常規(guī)3.0mm增加至4.0mm,采用雙層鋼筋網(wǎng)或高強(qiáng)度混凝土(如C30以上),提升抗彎、抗剪能力。


  2. 內(nèi)部支撐件增設(shè)加固

    • 在泵房?jī)?nèi)部增設(shè)縱向加強(qiáng)筋,間距縮小至500mm;

    • 原因:水泵機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)可能影響頂部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,需通過(guò)內(nèi)部加固分散應(yīng)力。


    • 微信圖片_202012281454433.jpg

二、荷載分散方案

  1. 立柱基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

    • 在泵站四周及內(nèi)部關(guān)鍵位置設(shè)置混凝土立柱,深度嵌入基礎(chǔ)墊層≥500mm;

    • 立柱頂部通過(guò)承臺(tái)與頂板連接,形成“框架-剪力墻"復(fù)合結(jié)構(gòu),分散荷載至更大面積。

    • 原因:直接將荷載傳遞至泵站底部可能導(dǎo)致局部應(yīng)力集中,引發(fā)抗浮失效或結(jié)構(gòu)破壞。

    • 案例:某商業(yè)綜合體項(xiàng)目采用8根立柱支撐,使頂部荷載均勻分布,實(shí)測(cè)沉降量≤2mm,滿足規(guī)范要求。

  2. 基礎(chǔ)墊層優(yōu)化

    • 墊層厚度增加,采用C15混凝土;

    • 上覆C30抗?jié)B鋼筋混凝土層(厚度250mm),內(nèi)配雙層雙向鋼筋(Φ12@150mm),提升抗沖切能力。

    • 效果:經(jīng)有限元分析,優(yōu)化后基礎(chǔ)抗浮安全系數(shù)從1.2提升至1.5,滿足停車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)期使用需求。


    • 微信圖片_20230516135536.jpg

三、專業(yè)設(shè)計(jì)與施工要求

  1. 深化設(shè)計(jì)方案

    • 根據(jù)停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型(如小型車(chē)、大巴車(chē))計(jì)算荷載標(biāo)準(zhǔn)值(如小汽車(chē)2.5kPa,大巴車(chē)5.0kPa);

    • 結(jié)合泵站原有結(jié)構(gòu)(如BDF板、鋼結(jié)構(gòu))進(jìn)行受力分析,確定加固范圍與材料規(guī)格;

    • 繪制施工圖,明確頂板開(kāi)孔位置(避免與水泵、管道沖突)、立柱布局等細(xì)節(jié)。

      流程:廠家現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)→結(jié)構(gòu)計(jì)算→方案評(píng)審→施工圖深化→專家論證(如需)。

  2. 施工質(zhì)量控制

    • 頂板加固需分層澆筑,每層厚度≤200mm,振搗密實(shí);

    • 立柱鋼筋需與頂板、基礎(chǔ)鋼筋可靠連接(如采用機(jī)械連接或焊接);

    • 施工完成后進(jìn)行荷載試驗(yàn)(如堆載測(cè)試),驗(yàn)證結(jié)構(gòu)安全性。


    • 微信圖片_2023051613553516.jpg

四、方案可行性分析

  1. 技術(shù)可行性

    • 通過(guò)頂板加厚、內(nèi)部加固、立柱支撐等措施,可顯著提升結(jié)構(gòu)承載力,滿足停車(chē)場(chǎng)荷載需求。

    • 案例證明,鹽城思源抗浮式一體化消防箱泵廠家已成功實(shí)施多項(xiàng)頂部停車(chē)項(xiàng)目,技術(shù)成熟。

  2. 經(jīng)濟(jì)性分析

    • 成本構(gòu)成:頂板加厚(約增加15%-20%材料費(fèi))、立柱基礎(chǔ)(約增加10%-15%施工費(fèi))、設(shè)計(jì)費(fèi)(約5%-8%)。

    • 對(duì)比優(yōu)勢(shì):相比傳統(tǒng)混凝土泵站+地上停車(chē)場(chǎng),一體化泵站頂部停車(chē)方案可節(jié)省土地成本30%-50%,綜合成本更低。

  3. 適用場(chǎng)景

    • 推薦場(chǎng)景:土地資源緊張、需兼顧消防與停車(chē)功能的項(xiàng)目(如酒店、商業(yè)綜合體、住宅小區(qū))。

    • 限制條件:地質(zhì)條件復(fù)雜(如巖石層)、地下管線密集區(qū)域需額外處理,可能增加成本。


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