地埋箱泵一體化消防泵站過車新方案

普通的地埋箱泵一體化消防泵站水箱采用螺栓連接，底板的螺絲需要工人鉆到水箱地下上螺絲，另外一旦有漏水，人可以在下面緊固螺絲，有利于維修。這些觀念已經(jīng)延續(xù)很多年了。我公司敢于嘗試和挑戰(zhàn)，首先要解決的問題是整張底板翻過來安裝好，這必須保證上水一次成功不能漏水。然后需要把整張底板用吊車起吊，考慮到水箱底板11*10面積太大，重量太重需要兩個吊車同時起吊。兩個吊車司機安裝我們的指揮起吊、著地和就位。

通常地埋式箱泵一體化基礎的施工方法是下面這樣：
1.整板下做墊層高100，混凝土C15；

2.整板基礎高300mm，混凝土C25，單層單向構造鋼筋底板X,Y向鋼筋：B:14@150；T:14@150;

3.條梁基礎高500mm，12mm的4條主筋，6mm的箍筋。

4.條梁的不平整度不大于5mm。

但是有些現(xiàn)場的位置并不足夠，因而會提出在水箱的上方會停放小汽車或者建立一個小型的停車場，當然也可能是建一條過車的道，這些統(tǒng)統(tǒng)都可以稱之為頂部過車方案?？蛻籼岢鏊漤敳啃枰^車，我們都知道這種情況下，水箱需要承受更大的壓力的。那么根據(jù)現(xiàn)今的技術，我們可以把水箱的頂部頂板加厚，水箱內(nèi)部站柱采用雙層。再做一些另外的加固措施，但是這樣的方法只能僅限于家用小汽車，更大重量的貨車或者消防車、一些罐車等是不能經(jīng)過的。經(jīng)過近幾年的實踐，我們思源掌握了更好更安全的過車方案，當然這種設計的造價會比常規(guī)的地埋箱泵一體化消防泵站更高，如果您有需要，可以電聯(lián)我們，為您量身打造合理的方案！